Beschreibung

Kupplungsdruckfederkit ( 5 Federn) für 125 ccm Motor

Hinweis!
1.) Bei einem bevorstehenden Kupplungswechsel bitte die Nietverbindung vom Kupplungskorb zum Zahnrad prüfen.Wenn der Kupplungskorb bei einer links rechts Bewegung luft hat muß der kpl. Kupplungskorb ausgetauscht werden!

Bestellhinweis!
Der Kupplungskorb ist auf dem Primärzahnrad vernietet. Einzelteile zur Reparatur gibt es nicht! Eine Lieferung erfolgt ohne Reib.-oder Stahlscheiben!

2.) Bei einem Kupplungswechsel immer alle Scheiben und Druckfedern erneuern,da sonst durch unterschiedliche Belagstärken zu wenig Anpressdruck vorhanden ist!
Das heißt die Kupplung rutscht wieder durch!

3.) Auswahl Kupplungsdeckeldichtung bei Bestellung!
Der erste Motor bis im Jahr 2002 (Sandgußgehäuse)hat auf der Aussenseite vom Kuppungsdeckel kein MZ-Emblem!