Beschreibung

Kleine Regler und Batteriefachkunde. Da wir bei der MZ-125 als Ersatz keinen Kickstarter haben, ist bei der Säure-Batterie, im besonderen für den Anlasser, eine ständige Wartung im Sommer wie Winter geboten. Ein Vorteil wäre eine Lithium-Batterie, die ohne Wasser und Dauererhaltungsladung auskommt. Trotzdem ist die Anschaffung eines Dauererhaltungsgerätes für alle Batterien kein Fehler.

Der Regler-Gleichrichter für alle 125 ccm MZ-Modelle, ist für die Dauerladung von bis zu 14 Volt während der Fahrt für die Batterie zuständig.
Wenn die Batterie kpl.entleert ist,muß der Regler überprüft werden!
Ab ca.10 Volt Batterieladung läßt sich der Motor nicht mehr starten.
Wenn zu wenig Strom vorhanden ist,und der Regler Ladestrom besitzt,ist die Batterie gegen eine neue auszutauschen.
Zum Prüfvorgang muß ein Voltmeter benutzt werden.

Für die Heimwerker. Prüfen des Laderegler auf Funktion!
1.) Voltmesser an beide Batteriepole Plus-Minus anschließen
2.) 1. Messung bei laufendem Motor Standgas ohne Licht mindestens ca. 12-13 Volt
3.) 2. Messung bei laufendem Motor höhere Drehzahl mit Licht ca. 13-14Volt
4.) Wenn kein Ladestrom vorhanden ist,dann Regler austauschen!