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Zur Galerie | Immer mehr häufen sich die Probleme mit der Fertigungs-Qualität der Lightcon-Felgen in der MZ-1000 !
Teilweise schon bei Fahrzeugen innerhalb von 4000 Km!
Siehe "Werkstatttagebuch" | | | | | | |
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Zur Galerie | Nein, selbstverständlich kein Diesel, denn der wäre in der heutigen Zeit sauberer!
Die Bilder zeigen unter anderem die Folgen eines sehr hohen Benzinverbrauchs an einer 1000 MZ bei normaler Straßenfahrt!
Nicht nur der Ruß, sondern auch die nicht zu sehende Schlackenbildung im Z-Kopfbereich können sich sehr negativ auf den Motor auswirken.
Nähere Auskünfte, wie es dazu kommt, bei uns! | | | | | | |
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Zur Galerie | Heute haben wir in der Presse, wie auch per Händlerschreiben erfahren, das Herr Christian Reisinger, seit dem Jahr 2000 in der Motorradbranche tätig,neuer Vetriebsleiter bei MZ ist!
Originalton v.Herrn Reisinger!
"Wir werden Ihnen demnächst ein Fahrzeugprogramm präsentieren, mit welchem wir gemeinsam die Marke MZ wieder neu beleben"
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Somit hoffen wir verbliebenen MZ-Händler, das diese Marke in diesem Jahr auf der IMOT in Köln wieder präsent ist! | | | | | | |
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Zur Galerie | Heiko Höbel von der Fa. CLS-Kettenschmiersysteme, auch am Wochende immer bei der Arbeit, hier bei uns im Haus beim Anbau eines seiner Kettenschmiersysteme an einer MZ-1000 S. Durch die ständige Weiterentwicklung bzw. Verbesserung seiner Produkte können auch wir vor Ort immer wieder dazulernen! | | | | | | |
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Zur Galerie | Der Metallpilz auf der Magnet-Ablasschraube zeigt den Motorschaden an!
Abgerissene Steuerkettenführungsschraube und zerstörtes Aufnahmegewinde im Motorgehäuse auf der Limaseite der MZ-1000.
MZ räth in solch einem Fall von einer "Heimwerkerlösung" ab da sich unter anderem in der Gehäusewandung eine Oelbohrung für die Kurbelwellenlagerung befindet!
Nach Absprache
mit dem MZ-Kundendienst lösen wir das Problem ohne Motorausbau und Gehäusewechsel und bringen es in Originalzustand!
Die Original-Bundschrauben können dann wieder verwendet werden.
Nähere Auskünfte per E-Mail !
Siehe Bildmaterial vorher-nachher! | | | | | | |